KLQ6129GAHEVC5K
品牌: 海格客车车型配置数据
生产年份
2018年
2017年
2017年
变速器
海格混联混合动力（直驱）
电池厂商
惠州亿鹏
电池度数
50.79kWh
电池类型
锰酸锂
车桥
前ZF/后德纳
踏步
一踏低入口♿
二踏
二踏
悬挂
气囊
钢板
钢板
轮胎
275/70R22.5
295/90R22.5
295/90R22.5
发动机
玉柴 YC6J210N-52
电机
海格 TZ368XSH18
已购入该车型公司
昆山公交
生产年份
2018年
变速器
海格混联混合动力（直驱）
电池厂商
惠州亿鹏
电池度数
50.79kWh
电池类型
锰酸锂
车桥
前ZF/后德纳
踏步
一踏低入口♿
悬挂
气囊
轮胎
275/70R22.5
发动机
玉柴 YC6J210N-52
电机
海格 TZ368XSH18
空调
新同创
车门布局
前内摆门后内摆门
重庆公交西部分公司
生产年份
2018年
变速器
海格混联混合动力（直驱）
电池厂商
惠州亿鹏
电池度数
50.79kWh
电池类型
锰酸锂
踏步
一踏低入口♿
悬挂
气囊
轮胎
275/70R22.5
发动机
玉柴 YC6J210N-52
电机
海格 TZ368XSH18
空调
松芝
车门布局
前内摆门后内摆门
苏州公交园区分公司
3
生产年份
2017年
变速器
海格混联混合动力（直驱）
电池厂商
惠州亿鹏
电池度数
50.79kWh
电池类型
锰酸锂
踏步
二踏
悬挂
钢板
轮胎
295/90R22.5
发动机
玉柴 YC6J210N-52
电机
海格 TZ368XSH18
空调
西百客
车门布局
前内摆门后内摆门
重庆公交两江分公司
生产年份
2018年
变速器
海格混联混合动力（直驱）
电池厂商
惠州亿鹏
电池度数
50.79kWh
电池类型
锰酸锂
踏步
一踏低入口♿
悬挂
气囊
轮胎
275/70R22.5
发动机
玉柴 YC6J210N-52
电机
海格 TZ368XSH18
空调
松芝
车门布局
前内摆门后内摆门